Le nostre vetture ad oggi
BMW 635 CSI – 1979
Sportività raffinata.
La BMW 635 CSi è una coupé sportiva iconica della serie E24, prodotta tra il 1978 e il 1989. Con il suo motore 6 cilindri in linea da 3.4 litri e 218 CV, unisce prestazioni brillanti a un comfort di guida superiore, ideale per chi ama lo stile e la dinamica di guida.
La linea elegante e aggressiva, firmata Paul Bracq, si distingue per il classico frontale a “doppio rene” BMW e i fari doppi anteriori, mentre interni in pelle grigia e la raffinata colorazione Arktisblau metallic conferiscono a questo esemplare un carattere unico.
ALFA ROMEO Spider – 1993
Lo charme dello spider.
Questa Alfa Spider, ultima evoluzione del celebre “Duetto” del 1966, unisce fascino vintage e comfort moderno in un’eleganza senza tempo. Il restyling raffinato, con paraurti integrati e linee pulite, esalta sportività e classe di questa roadster compatta e maneggevole.
Equipaggiata con motore 2.0 Twin Cam da 115 CV, cambio manuale e servosterzo di serie, garantisce una guida fluida e coinvolgente.
Land Rover Defender 90 L316 – 2009
Un’icona autentica, rara per natura.
Il Land Rover Defender Pick-Up 2009 è celebre per la sua robustezza, affidabilità e capacità di affrontare qualsiasi terreno senza compromessi. Con 114.999 km percorsi, rappresenta una delle espressioni più pure del progetto Defender: meccanica essenziale, telaio a longheroni e trazione integrale sempre pronta.
Un Defender vero: solido, coerente e senza tempo.
Volkswagen Maggiolino – 1973
Stile iconico, anima leggera.
Realizzato dalla storica carrozzeria Karmann di Osnabrück, questo Maggiolino Cabriolet del 1973 rappresenta uno degli ultimi capitoli di una storia leggendaria.
Le sue linee morbide, il parabrezza curvo e la capote in tela rievocano il fascino autentico dei primi anni ’70, mentre il motore boxer a 4 cilindri conserva l’inconfondibile spirito Volkswagen: semplice, affidabile e sincero. Elegante nella sua essenzialità, questo esemplare è stato curato con attenzione, mantenendo intatto il suo carattere d’epoca.
Mazda MX-5 – 1996
Una rodaster unica e rara.
La Mazda MX-5 è celebre per la sua leggerezza, agilità e per il piacere di guida puro. Questa versione Montego Blue, realizzata in soli 100 esemplari, si distingue per l’esclusiva colorazione blu metallizzato dai riflessi verdi, abbinata a interni in pelle color biscotto che avvolgono l’abitacolo con classe ed eleganza. Completa di hard top originale, volante Momo e cerchi in lega dedicati, questa MX-5 rappresenta un perfetto equilibrio tra stile classico ed esclusività.
Citroen DS19 – 1968
Icona di stile e di tecnologia.
Icona di stile e di tecnologia, la Citroën DS 19 è un capolavoro di innovazione e design, simbolo della creatività automobilistica francese del secondo dopoguerra. Caratterizzata dalla celebre sospensione idropneumatica, offre un comfort di guida senza pari e una stabilità unica per l’epoca. Il suo stile futuristico e inconfondibile, fatto di linee fluide e aerodinamiche, la rende una delle auto più riconoscibili e amate dagli appassionati di auto d’epoca. Il motore quattro cilindri da 1,9 litri garantisce una guida fluida e rilassante.
Fiat 500 R – 1973
L’italianità.
La FIAT 500 R del 1973 rappresenta una delle ultime evoluzioni di un modello che ha segnato un’epoca. Questa versione, in giallo con interni neri originali dell’epoca, conserva tutto il fascino autentico della piccola utilitaria torinese.
L’esemplare è stato oggetto di un restauro impeccabile di carrozzeria e meccanica, eseguito nel rispetto delle caratteristiche originali. Appena manutentata e perfettamente marciante, offre una guida piacevole e affidabile.
Una 500 R difficile da trovare in queste condizioni, ideale per collezionisti e appassionati alla ricerca di un’auto d’epoca pronta da vivere.
Mercedes-Benz S500 – 2000
Potenza silenziosa.
La Mercedes-Benz S500 W220 è una berlina di lusso iconica della fine degli anni ’90, famosa per comfort, affidabilità e tecnologia raffinata. Questa versione V8 da 5 litri, con un unico proprietario, unisce potenza, silenziosità e fluidità di guida, offrendo un’esperienza elegante e senza tempo. Interni in pelle e legno, sospensioni pneumatiche e dotazioni avanzate trasformano l’abitacolo in un vero salotto viaggiante, testimone di cura e attenzione costante nel tempo.
Lancia Appia II serie – 1956
Sobrietà italiana e fascino d’altri tempi.
La Lancia Appia II serie del 1956 incarna l’eleganza discreta e la raffinatezza della tradizione automobilistica italiana del dopoguerra. Le sue linee armoniose, i fari perfettamente integrati e l’attenzione artigianale ai dettagli raccontano un’epoca in cui stile e misura erano sinonimo di classe.
Sotto il cofano, il motore V4 da 1.1 litri offre una guida fluida, silenziosa e sorprendentemente moderna per il suo tempo, rendendo ogni viaggio un’esperienza rilassata e autentica. Gli interni originali conservano intatto il fascino dell’epoca, avvolgendo guidatore e passeggeri in un’atmosfera fatta di storia, passione e cura.
Un’auto pensata per chi sa apprezzare la bellezza delle cose senza tempo.
Mercedes-Benz 190 W110 – 1965
Eleganza senza tempo, firma Mercedes.
La Mercedes-Benz 190 W110 del 1965 è una berlina d’epoca iconica degli anni ’60, riconoscibile per le caratteristiche pinne posteriori “fintail” e per l’elevato comfort di guida. Questo esemplare in elegante verde salvia valorizza le linee pulite della carrozzeria e i dettagli cromati originali.
Gli interni originali conservano il fascino dell’epoca, con segni del tempo coerenti con l’età. L’auto ha avuto solo due proprietari, si presenta in buone condizioni generali e con meccanica in ottimo stato (frizione da sostituire). Lievi segni di ruggine superficiale, fondi sani. Targhe originali.
Una Mercedes-Benz d’epoca ideale per appassionati e collezionisti, perfetta per chi cerca una berlina classica elegante e affidabile.
Alfa Romeo Giulia – 1964
Sportività italiana allo stato puro.
L’Alfa Romeo Giulia Spider 1600 del 1964 è una delle roadster più iconiche degli anni ’60, evoluzione della Giulietta Spider con il brillante motore 1.6 da circa 92 CV. Progettata da Pininfarina, si distingue per le linee pulite, il cofano lungo e la coda corta, simboli intramontabili del design italiano.
Leggera, reattiva e dotata di cambio manuale a 5 marce, offre un’esperienza di guida autentica e coinvolgente, pensata per il piacere puro al volante. Gli interni essenziali e la posizione di guida sportiva completano il carattere di una vera spider d’epoca.
Questo esemplare si presenta in ottime condizioni generali, nel suo colore più iconico, ed è perfetto per appassionati e collezionisti di Alfa Romeo d’epoca.
Spirito giovanile con gli interni Fusina.
Carrozzeria con impefrezioni, ma priva di ruggine e con fondi sanissimi.
Interni completamente nuovi con sedili Fusina, moquette e pannelli nuovi, cruscotto Abarth, volante in legno nuovo, tunnel centrale con radio originale dell’epoca modificata con ingresso Aux, capote nuova.
Cerchi CMR nuovi con pneumatici nuovi 145r12.
Installato motore 650cc con cambio sincronizzato revisionato con semiassi, paraoli e giunti elastici nuovi, alternatore nuovo e pompa benzina elettrica.
Disponibile il suo motore originale 110f 499cc con cambio originale perfettamente funzionante.
Vettura pronta all’uso, su richiesta possibilità di fornirla completamente riverniciata.
Consegne che raccontano la storia
Morgan 4/4 – 1986
Suzuki Santana 1,9D – 2003
MG-B America – 1972
A112 Junior – 1985
